El día sin carro los bogotanos podrán compartir bicicletas y así funciona

Luego de más de un año en el que no se ha realizado la jornada del día sin carro, este jueves 22 de septiembre vuelve impulsada por la Alcaldía de Bogotá, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Ambiente.

Como siempre que se realiza, será todo un día desde las 5 de la mañana hasta las 9 de la noche, en que los propietarios de vehículos automotores deberán dejar sus carros y motos guardados, porque de lo contrario podría someterse a una millonaria multa.

Tal como declaró la Alcaldía de la ciudad “este jueves, día sin carro y sin moto en Bogotá, invitamos a la ciudadanía a usar bici, caminar y movilizarse en transporte público. La jornada será entre 5am y 9pm y funcionará así: - Contamos con 598 km de ciclo rutas y habilitaremos 107 km de ciclovía entre las 6 am y 8 pm”.

Además la Secretaría de Movilidad destacó que aunque esta jornada busca incentivar el uso del transporte público, también se hace para contribuir con el medio ambiente, pues en solo un día que se evite el tránsito de la mayoría de vehículos de gasolina disminuye considerablemente la contaminación.

“En el Día Sin Carro y sin Moto tendremos un 57% menos de contaminación (CO2) en nuestro medio ambiente por cuenta 1.800.000 carros particulares y 470mil motocicletas que dejan de circular y se reducen en 63% las emisiones de material particulado 2.5, las que más afectan la salud”expresa la Secretaría de Movilidad de Bogotá.

Asimismo, la secretaria de Ambiente, Carolina Urrutia Vásquez destaca que “el Día Sin Carro es un gran respiro para la ciudad, una oportunidad para que todos y todas usemos el transporte público, las ciclorrutas y la ciclovía, y ayudemos a mejorar la calidad del aire de Bogotá”.

¿Qué es el sistema de bicicletas compartidas?

Aunque esta iniciativa empezará a funcionar a partir del 30 de septiembre es decir una semana después del día sin carro, este jueves la Alcaldía tiene entre sus objetivos impulsar el sistema que busca incentivar el uso de bicicletas para complementar o ser el transporte principal de los ciudadanos.

De acuerdo con información del diario El Tiempo este sistema no le cuesta a la ciudad ya que la empresa que administrará el proyecto es la encarga de financiarlo. Asimismo, la compañía encarga que es Tembici destaca que dentro de sus propuestas no está solo el ofrecer bicicletas públicas sino que son varios tipos para dar cobertura a todas las necesidades.

En total serán 300 estaciones del sistema y contarán con 1.500 bicicletas mecánicas, 1.500 bicicletas eléctricas, 150 manocletas para aquellos con alguna discapacidad para pedalear con las piernas, 150 bicicletas con cajón para llevar maletas y demás y 150 sillas para que los adultos puedan llevar a niñas y niños.

“Decidimos aventurarnos y ofrecimos este tipo de vehículos que, al final, nos permitió ganarnos la licitación. Creo que somos de los pocos, si no el único sistema a nivel mundial, que ofrecen este tipo de alternativas”, expresa María Villate, gerente de Gobierno de Tembici Colombia en declaraciones recogidas por El Tiempo.

Adicionalmente, de acuerdo con Villate esta empresa no es nueva puesto que opera en varios países de Latinoamérica y ahora tendrá la licitación en la capital colombiana. “Tenemos nuestras operaciones en las grandes ciudades de Brasil y en Santiago de Chile, Buenos Aires y ahora en Bogotá, que es una joya de la corona por todo lo que ofrece: Bogotá es una ciudad de mucha bicicleta, muchos ciclistas y cicloinfraestructura”